このガイドでは、120KW 160KW DC 充電パイルの機能、選択基準、アプリケーション、業界のベスト プラクティスなど、主要な側面について説明します。
120KW 160KW DC 充電パイルは、最大 120 kW または 160 kW の電力出力を供給できる直流充電器です。これらのユニットは、車両に迅速なエネルギー補給が必要な商用および車両用途向けに設計されています。一般的なユーザーには、電気バスの停留所、物流車両、タクシーのハブ、高速道路の休憩所などが含まれます。定格電力が高いため、低電力の AC または DC 充電器に比べて充電時間が短縮され、使用率の高い運用には不可欠です。
高出力 DC 充電パイルにより、車両のダウンタイムが最小限に抑えられます。 120KW ユニットでは、一般的な電気自動車の場合、30 分でおよそ 200 km の航続距離を延ばすことができますが、160KW ユニットでは航続距離が 25% 短縮されます。より大きなバッテリーを搭載したバスやトラックの場合、これらの電力レベルにより、夜間の充電や休憩中の機会充電が可能になります。フリート運営者は、車両ごとの充電インフラストラクチャの削減と資産使用率の向上による総所有コストの削減というメリットを得ることができます。 IEC 62196-3 などの規格に準拠しているため、複数の EV モデル間でのコネクタの互換性が保証されます。
どちらのモデルも、三相 AC 入力整流器を使用して DC バスを生成し、その後に出力電圧と電流を調整する絶縁型 DC-DC コンバータを使用します。 160KW バリアントには、より高い定格の IGBT モジュールまたは SiC MOSFET が採用されており、増加した電力密度に対応します。アクティブ力率補正 (PFC) により、高調波歪みが低く抑えられ、IEEE 519 などのグリッドコンプライアンス規格に適合します。車両との通信は、CAN バス上の CCS または CHAdeMO プロトコルに従い、2 つのコネクタが存在する場合は、それらの間に動的電力割り当てが行われます。
| パラメータ | 120KWモデル | 160KWモデル |
|---|---|---|
| AC入力 | 380V±15% 三相 | 380V±15% 三相 |
| DC出力電圧 | 200V-750V | 200V-750V |
| 最大出力電流 | 200A | 250A |
| 効率(ピーク) | ≥95% | ≥95% |
| 冷却方法 | 強制空気 | 強制空気 / 液体オプション |
| コネクタの種類 | CCS1/CCS2/CHAdeMO | CCS1/CCS2/CHAdeMO |
| 保護等級 | IP54 | IP54 |
| 規格 | IEC 62196、EN 50620 | IEC 62196、EN 50620 |
からの購入者ソウヤエレ以下を確認する必要があります。
- 電圧範囲: 車両のバッテリーパックの電圧 (例: 200 ~ 750V) をカバーしていることを確認してください。
- 出力電流: 車両の最大充電率に一致します。 250A で 160KW は、ほとんどの最新の EV に適合します。
- ケーブルとコネクタ: 適切な柔軟性と耐久性のあるジャケットを備えた EN 50620 準拠のケーブル。
- 環境評価: 屋外設置用 IP54。高周囲エリア用のオプションの液体冷却。
- 認証: CE、UKCA、または必要に応じて地域のマーク。
- 通信プロトコル: バックエンド統合用の OCPP 1.6J または 2.0。
- 保証とアフターサポート: 地元市場でのサプライヤーの実績。
適切な設置は、杭の連続負荷に対応した定格の専用変圧器と開閉装置から始まります。ケーブルは、距離にわたる電圧降下を最小限に抑えるようなサイズにする必要があります。接地は地域の電気規定に準拠する必要があります。定期メンテナンスには、エア フィルターの清掃 (ファン冷却の場合)、コネクタの磨耗の検査、トルクに敏感な終端の締め付け、GFCI 機能のテストが含まれます。 OCPP を介したファームウェアの更新により、時間の経過とともに信頼性が向上します。
主な違いは最大出力電力です: 120KW 対 160KW。 160KW ユニットはより高い電流 (250A 対 200A) を供給し、互換性のある車両のより高速な充電を可能にします。物理的寸法や冷却システムも異なる場合があります。
コネクタのタイプが一致し (CCS または CHAdeMO)、車両のバッテリー電圧がパイルの出力範囲 (200 ~ 750V) 内にある場合、DC 充電に対応するあらゆる EV を充電できます。実際の充電速度は車両自体の充電曲線によって異なります。
一般的な認証には、CE (ヨーロッパ)、UKCA (英国)、IEC 61851-23 (DC 充電ステーション) および IEC 62196-3 (コネクタ) への準拠が含まれます。北米の場合は、UL 2202 および CSA C22.2 No. 280 が関連します。
インストール時間はサイトの準備状況によって異なります。既存の電力インフラでは、1 ~ 2 日かかる場合があります。新しい変圧器と溝が必要な場合、プロジェクトは数週間に及ぶ可能性があります。
堅牢性と信頼性を求めるフリートオペレーター向け120KW 160KW DC充電パイルソリューション、ソウヤエレは国際規格に適合し、現場で実証された性能を発揮するモデルを提供します。カスタマイズされた提案については、当社の営業チームにお問い合わせください。
[1] IEC 62196 シリーズ: プラグ、ソケットコンセント、車両コネクタ – EV の導電性充電。パート 3: DC コネクタ (CCS/CHAdeMO)。 2022年。
[2] EN 50620:2017 電気自動車充電用電気ケーブル – 充電ケーブル要件。 2017年。
[3] 低圧直流スイッチの接点電極の経年変化特性。エネルギー 2021、14(20)、6838。DOI: 10.3390/en14206838。


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